Китайская компания CoolFly представила Urban — одноместный электрический летательный аппарат с вертикальными взлетом и посадкой, на котором пилот находится в стоячем положении. Презентация состоялась 13 августа в Ханчжоу. Компания позиционирует Urban как первый в мире серийный персональный летательный аппарат такого типа.
Конструкция напоминает большой летающий скейтборд: платформа диаметром около 3,5 метра не имеет традиционной кабины и крыльев. Аппарат оснащен несколькими роторами и рассчитан на управление одним человеком. По словам разработчиков, освоить базовое управление можно примерно за 10 минут.
ИИ помогает удерживать баланс
Главной особенностью Urban стала система управления NA80. Она построена по двухконтурной резервной схеме: два независимых вычислительных блока контролируют параметры полета, а каждый из них оснащен тремя инерциальными измерительными модулями. При обнаружении неисправности система способна переключиться на резервный контур за миллисекунды.
Для защиты также заявлены система обнаружения препятствий с использованием лидара и компьютерного зрения, парашют и элементы амортизации. Компания отдельно заключила соглашения со страховыми организациями о страховании своих летательных аппаратов.
От развлечения — к бизнесу
CoolFly рассчитывает использовать Urban прежде всего в сегменте персональной авиации и туристических проектов. Компания одновременно представила семейство Dream с сидячей посадкой и заявила о расширении партнерской и дилерской сети в Китае и за рубежом.
При этом появление такого аппарата на рынке не означает, что персональные «летающие скейтборды» уже готовы заменить автомобили или обычную авиацию. Для подобных машин ключевыми вопросами остаются сертификация, правила эксплуатации, обучение пользователей и безопасность полетов.
Тем не менее запуск Urban показывает, насколько быстро развивается китайский рынок электрических летательных аппаратов. Если компания сможет решить вопросы регулирования и массового производства, подобные устройства могут получить применение в туристических комплексах, специализированных аэродромах и других сегментах низковысотной авиации.
Для отрасли это важный сигнал: персональный электрический летательный аппарат постепенно превращается из футуристической концепции в коммерческий продукт.
